Τι κάνει η λαβή;

Συνήθως πιστεύεται ότι στη δομή του αυτοκινήτουΑσχολούνταν κυρίως άνδρες, αλλά σε περίπτωση που μια γυναίκα κάθεται πίσω από το τιμόνι, αυτή θα πρέπει επίσης να γνωρίζουν τα στοιχεία του κάθε στοιχείου του αυτοκινήτου. Επιπλέον, θα πρέπει να είναι γνωστή και η αρχή της δράσης τους. Ένας από τους σημαντικούς μηχανισμούς στο όχημα θεωρείται ότι είναι ο συμπλέκτης. Ωστόσο, αυτό που κάνει το συμπλέκτη, και τις λειτουργίες που επιτελεί; Αυτό θα συζητηθεί σε αυτό το άρθρο.

Κάτω από τον συμπλέκτη εννοείται ένα ειδικόΟ μηχανισμός ενός αυτοκινήτου, του οποίου η λειτουργία βασίζεται κυρίως στην ολισθαίνουσα δύναμη τριβής. Ο μηχανισμός αυτός προορίζεται κυρίως για τη μετάδοση ροπής. Ο μηχανισμός συμπλέκτη αναφέρεται στο στοιχείο μετάδοσης ενός συγκεκριμένου οχήματος, το οποίο έχει σχεδιαστεί για να συνδέει / αποσυνδέει τον κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Αρχή λειτουργίας του συμπλέκτη

Εξετάστε τι κάνει τον συμπλέκτη πιο λεπτομερή. Γενικά, ο συμπλέκτης χρησιμεύει για να διαχωριστεί για μικρό χρονικό διάστημα ο στροφαλοφόρος άξονας από τη μετάδοση ισχύος του οχήματος. Αυτό είναι απαραίτητο για την αλλαγή των γραναζιών στο κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς και για το φρενάρισμα του οχήματος μέχρι το τέλος του. Επίσης, ο συμπλέκτης επιτρέπει στο αυτοκίνητο να ξεκινάει ομαλά από τη θέση του.

Υπάρχουν πολλοί διαφορετικοί τύποι πρόσφυσης. Για ό, τι χρειάζονται, ας συνεχίσουμε σύντομα. Τα πιο δημοφιλή τύποι σύζευξης βασίζεται σε έναν αριθμό των δίσκων τριβής, η οποία πρέπει να κλείνονται ερμητικά μεταξύ τους. Ομαλή on / off η μετάδοση παρέχει την περιστροφική πλάκα κινήσεως, η οποία συνδέεται με το στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα, έτσι ώστε να είναι τοποθετημένος σε σχέση με το κινούμενο δίσκο, τα οποία με τη σειρά της πρέπει να συνδεθεί διαμέσου της σχισμής με το κιβώτιο ταχυτήτων.

Η δύναμη που μεταδίδεται από το πεντάλ του συμπλέκτη,επηρεάζει τον μηχανισμό με μηχανική ή υδραυλική κίνηση. Η διαδικασία συμπίεσης του πεντάλ συμπλέκτη δημιουργεί τους δίσκους συμπλέκτη, ο οποίος συνοδεύεται από την απελευθέρωση χώρου και απελευθερώνει τους αγωγούς του πεντάλ σε συμπίεση της υποτελούς και του κύριου δίσκου.

Ταξινόμηση

Να κατανοήσουμε με μεγαλύτερη ακρίβεια γιατίΘα πρέπει επίσης να εξεταστεί η σύζευξη και η ταξινόμησή τους. Αυτό θα βοηθήσει στην κατανόηση των μικρών διαφορών μεταξύ αυτών των ειδών, καθώς και της χρήσης τους σε διαφορετικούς τύπους αυτοκινήτων.

• Σύμφωνα με τη μέθοδο ελέγχου, ο μηχανισμός αυτός χωρίζεται σε συμπλέκτες με υδραυλικό, μηχανικό, ηλεκτρικό και συνδυασμένο κινητήρα.
• Με το είδος της τριβής διακρίνονται οι στεγανοί χειρισμοί (κατά κανόνα είναι επένδυσεις τριβής που λειτουργούν στο περιβάλλον του αέρα) και οι συμπλέκτες που λειτουργούν σε ελαιόλουτρο (επομένως ονομάζονται "υγρό").
• Με τον τρόπο ενεργοποίησης υπάρχουν κλειστοί και κλειστοί μη σταθεροί συμπλέκτες.
• Οι συμπλέκτες ενός, δύο και πολλαπλών δίσκων ταξινομούνται ανάλογα με τον αριθμό των οδηγημένων δίσκων.
• Κατά τοποθεσία και τύπος ελατηρίων πίεσης είναισυμπλέκτη με τη διάταξη πολλών κυλινδρικών ελατηρίων που βρίσκονται στην περιφέρεια της πλάκας πίεσης και με ένα ελατήριο διαφράγματος το οποίο βρίσκεται στο κέντρο.

Σύνδεση σε "αυτόματες μηχανές"

Στην πιο κλασσική μορφή, ο μηχανισμός συνοχής στην Ελλάδατα υδρομηχανικά και άλλα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων πρέπει να απουσιάζουν και είναι παρόντα μόνο σε ρομποτικές εκπομπές ή σε κιβώτια ταχυτήτων. Στα κιβώτια ταχυτήτων με ρομποτικό έλεγχο, όταν ο συμπλέκτης απελευθερώνεται, τα γρανάζια κινούνται με ηλεκτρική κίνηση και για μεγαλύτερη ομαλότητα κατά τη μετατόπιση χρησιμοποιούνται γρανάζια, όπου υπάρχουν δύο συμπλέκτες. Δουλεύουν με τη σειρά τους, δηλαδή ένα συμπλέκτη στο έργο, ενώ το άλλο πρέπει να είναι έτοιμο.