Πώς να ρυθμίσετε τον συμπλέκτη;

Η λειτουργία οποιουδήποτε αυτοκινήτου συνεπάγεται τη φροντίδαγια αυτόν. Αλλά, χωρίς να γνωρίζετε τις οδηγίες και να αμφιβάλλετε για την ορθότητα των ενεργειών τους, δεν πρέπει να ανεβείτε κάτω από την κουκούλα του αυτοκινήτου. Το αντικείμενο θα σας πει πώς να ρυθμίσετε τη ζεύξη του φορτηγού MAZ.

Συσκευή συμπλέκτη

Στο συμπλέκτη αυτοκινήτου MAZ ξηρό, δύο δίσκων,Ο τύπος τριβής είναι διατεταγμένος στην περιφέρεια των ελατηρίων κυλινδρικού σχήματος. Εγκαθίσταται σε στροφαλοθάλαμο από χυτοσίδηρο. Προορίζεται για ένα σύντομο διαχωρισμό του στροφαλοφόρου κινητήρα με το κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς και για την ομαλή σύνδεση τους σε μια στιγμή που το αυτοκίνητο αρχίζει να κινείται και με άλλες ταχύτητες μεταγωγής.

Πρέπει να ξέρετε πώς να προσαρμόσετε σωστάπροσκόλληση, δηλ. Ελέγξτε, λιπάνετε τη μονάδα μετάδοσης κίνησης και το έδρανο συμπίεσης που ακολουθεί την κάρτα λίπανσης. Είναι απαραίτητο να ελέγχετε τακτικά τη σύσφιγξη των μπουλονιών στερέωσης του περιβλήματος του συμπλέκτη με το στροφαλοθάλαμο του σφόντρα. Η σύσφιξη πρέπει να είναι 8-10 kg. Αυτό πρέπει να γίνεται με ομοιόμορφες κινήσεις, με μια σειρά διασταυρούμενων. Αφού σφίξετε τα μπουλόνια, πρέπει να τα στερεώσετε με την εκτροπή των οδόντων των πλακών ασφάλισης στις πλευρές των κεφαλών μανδάλωσης.

Ρύθμιση συμπλέκτη και μετάδοσης κίνησης

Οι κανόνες λειτουργίας του αυτοκινήτου MAZ περιλαμβάνουν τις εξής προσαρμογές:

• ρύθμιση του μεγέθους της τιμής αναχώρησης του δίσκου μέσου οδήγησης, οι οποίες παρέχουν τις απαραίτητες αποστάσεις των επιφανειών εργασίας του συμπλέκτη μετά την απενεργοποίηση
• ρύθμιση της τιμής ανοίγματος της ακραίας επιφάνειας του καλύμματος του σώματος βαλβίδας και του περικοχλίου ρύθμισης
• Ρύθμιση πεντάλ συμπλέκτη
• Θα χρειαστεί ένα σύνολο κλειδιών (καρότο και καπάκι) και ένας χάρακας με πάχος.

Βήματα προσαρμογής

1. Για να εκτελέσετε την πλήρη ρύθμιση του συμπλέκτη,Κατ 'αρχάς, πρέπει να ρυθμίσετε πόσο μακριά πηγαίνει ο δίσκος μέσης μονάδας δίσκου. Αυτό θα εξασφαλίσει την απαραίτητη απόσταση από τις επιφάνειες εργασίας του συμπλέκτη. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε την απόσταση του ακραίου καλύμματος του σώματος της βαλβίδας και του περικοχλίου ρύθμισης, και στη συνέχεια να ρυθμίσετε τη λειτουργία του πεντάλ συμπλέκτη.
2. Στη συνέχεια, πρέπει να καθορίσετε τον τρόπο απομάκρυνσης του μέσου όρουπου οδηγεί στο δίσκο, ανοίγοντας το μπροστινό μέρος αυτού καλύμματα φρεατίων με το περίβλημα του συμπλέκτη και το σφόνδυλο. Για να γίνει αυτό, πρέπει να ενεργοποιήσετε τον συμπλέκτη και να ρυθμίσετε την ουδέτερη θέση του κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτό ακολουθείται από την περιστροφή του σφονδύλου, έτσι βιδώνεται στο τέλος των τεσσάρων ρυθμιστικές βίδες στο δίσκο μεσαία μονάδα. Πριν από όλα, είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε τα ασφαλιστικά τακάκια στις βίδες.
3. Χωρίς να σταματήσετε να γυρίζετε το σφόνδυλο, πρέπει να το απενεργοποιήσετεμία βίδα ρύθμισης στροφής και ασφαλίστε τις με κλειδαριές. Σφίξτε τα παξιμάδια ασφάλισης, μην κάνετε μεγάλη προσπάθεια και είναι καλύτερα να κρατήσετε τη βίδα ρύθμισης, για να αποφύγετε τη μετατόπιση της ρυθμισμένης απόστασης.
4. Μετράμε το χάσμα μεταξύ του άκρου της πλάτηςΚάλυψη του σώματος της βαλβίδας και το παξιμάδι ρύθμισης, το οποίο είναι να είναι από 3,3 mm έως 3,7 mm. Ελέγξτε το μέγεθος του διακένου μετά από κάθε TO-2. Ρύθμιση αυτού εξασθένησης πραγματοποιείται κόντρα παξιμάδι σύσφιξης και τον καθορισμό την επιθυμητή τιμή του διακένου. Μετά από αυτό, σφίξτε το ασφαλιστικό παξιμάδι χωρίς να σπάσετε την εγκατεστημένη απόσταση.
5. Το επόμενο βήμα είναι πώς να ρυθμίσετεπεντάλ συμπλέκτη. Για να γίνει αυτό, χρειάζεστε έναν χάρακα, με τον οποίο, μετά την απελευθέρωση του αέρα από το πνευματικό σύστημα, θα χρειαστεί να μετρήσετε το ύψος της πορείας του πεντάλ. Θα πρέπει να αντιστοιχεί σε 34-43 mm. Ο έλεγχος ελεύθερης περιστροφής πρέπει να πραγματοποιείται μετά από κάθε TO-1. Πριν από αυτό, είναι απαραίτητο να βεβαιωθείτε ότι το κενό που δημιουργήθηκε πριν είναι φυσιολογικό.
6. Για να ρυθμίσετε την ελεύθερη λειτουργία του πεντάλαποσυνδέστε το μοχλό ενεργοποίησης δύο βραχιόνων του πεντάλ με το βύσμα του στελέχους βαλβίδας και το στέλεχος του κυλίνδρου του συμπλέκτη. Ταυτόχρονα, μετακινήστε το έμβολο του κυλίνδρου προς τον πυθμένα και χαμηλώστε την άκρη του μοχλού δύο βραχιόνων προς την αντίθετη κατεύθυνση μέχρι να σταματήσει. Πρέπει να ελέγξετε ότι οι οπές περόνης της ράβδου κυλίνδρου και του μοχλού δεν ευθυγραμμίζονται κατά περίπου 50%. Όταν εκτρέπεται σε μεγαλύτερη ή μικρότερη πλευρά, είναι απαραίτητο να φέρετε το απαιτούμενο μέγεθος περιστρέφοντας τη ράβδο κυλίνδρου.
7. Το τελικό στάδιο του τρόπου προσαρμογήςλαβή στο λαβύρινθο, θα συνδέσει το μοχλό και όλα τα αποσυνδεδεμένα στοιχεία, ρυθμίστε την απόσταση μεταξύ των οπών των διχάλων περόνης με περιστροφή των διχάλων. Θα είναι δύσκολο να γίνει αυτό με μεγάλη φθορά των επενδύσεων τριβής των δίσκων. Σε αυτή την περίπτωση θα χρειαστεί να επανατοποθετήσετε το μοχλό δύο βραχιόνων κατά 1 υποδοχή σε αντίθετη φορά των δεικτών του ρολογιού. Στη συνέχεια, επαναρυθμίστε τη διαδρομή του πεντάλ συμπλέκτη.