Πώς να δοκιμάσετε ένα κερί;

Πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων γνωρίζουν ότι η διάρκεια ζωήςτα μπουζί του αυτοκινήτου υπολογίζονται περίπου στα 30 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ωστόσο, αυτή είναι η κανονική λειτουργία. Και αν ληφθεί υπόψη το καύσιμο χαμηλής ποιότητας που χύνεται στα αυτοκίνητα στα πρατήρια βενζίνης μας, καθώς και οι πολυάριθμες κυκλοφοριακές συμφόνοιες που αντιμετωπίζει κάθε αστικός οδηγός, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι τα κεριά δεν φτάνουν σε αυτόν τον δείκτη. Σχετικά με τον τρόπο δοκιμής του πυρακτώσεως, θα μιλήσουμε σε αυτό το άρθρο. Και ξεκινήστε με τον τρόπο που μπορείτε σχεδόν αμέσως να διαπιστώσετε ότι ένα από τα κεριά έχει πάει εκτός τάξης.

Πώς να δοκιμάσετε τις λάμπες

Ένα από τα πιο σημαντικά μηνύματα μιας αποτυχίας ενός κεριούλάμψη είναι η ασταθής λειτουργία του κινητήρα στο ρελαντί. Πρέπει επίσης να ειδοποιηθείτε, αν ξαφνικά μειωθεί η ισχύς του κινητήρα. Σε πολλές περιπτώσεις, ο λόγος για τη μείωση της ισχύος είναι ακριβώς στη θραύση του κεριού. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να διαγνώσετε την κατάσταση των κεριών.

Εδώ είναι ένας εύκολος τρόπος για να δοκιμάσετε ένα κερίανάφλεξη. Με ένα ειδικό κλειδί κεριού, ξεβιδώστε τα κεριά και επιθεωρήστε τα. Κατά την επιθεώρηση, δώστε ιδιαίτερη προσοχή στα βύσματα του μονωτήρα. Εάν υπάρχουν ρωγμές, τότε είτε χρησιμοποιείτε βενζίνη με χαμηλό αριθμό οκτανίων, είτε υπάρχει πρόωρη ανάφλεξη, με αποτέλεσμα τη δημιουργία ρωγμών. Με την ευκαιρία, σχετικά με την πρόωρη ανάφλεξη μπορεί επίσης να μιλήσει και reflow ηλεκτρόδια - κεντρική και / ή πλευρική.

Πώς να δοκιμάσετε μια σπίθα σε ένα κερί

Για να βρούμε το ελαττωματικό κερί, εμείςπρέπει πρώτα να καθαρίσετε όλα τα κεριά από τον άνθρακα και να χρησιμοποιήσετε έναν ειδικό αισθητήρα για να ρυθμίσετε το διάκενο μεταξύ των ηλεκτροδίων, στη συνέχεια τοποθετήστε το καλώδιο στο βύσμα και πιέστε το πάνω στον ίδιο τον κινητήρα - πιο συγκεκριμένα, στο μεταλλικό τμήμα του κινητήρα. Αυτό πρέπει να γίνει για να εξασφαλιστεί ηλεκτρική επαφή.

Τώρα, για μερικά δευτερόλεπτα, ξεκινήστε το μίζα και τοκοιτάξτε το χρώμα του σπινθήρα στα κεριά. Επισκευαστούν κερί θα έχει μια σπίθα φωτεινό μπλε, αν το κερί είναι ελαττωματικό ή δεν λειτουργεί καθόλου, τότε η σπίθα θα είναι είτε κόκκινο, είτε δεν θα είναι καθόλου. Παρά το γεγονός ότι η απουσία ενός σπίθα δεν μπορεί ακόμα να μιλήσουμε για τη δυσλειτουργία ενός κεριού. Ίσως είναι όλα σχετικά με το καλώδιο υψηλής τάσης.

Είναι πιθανό να έχει ρωγμές στο δικό τουη οποία προκαλεί απώλεια τάσης και κατά συνέπεια το κερί δεν είναι ικανό να ανάψει το μείγμα καυσίμου / αέρα. Σε αυτή την περίπτωση, απλά αντικαταστήστε το καλώδιο υψηλής τάσης.

Στα σύγχρονα αυτοκίνητα για τη διανομή ζωοτροφώνΗ τάση αντιστοιχεί σε ειδικό ηλεκτρονικό διακόπτη. Ως εκ τούτου, ελλείψει ανάφλεξης, το πρόβλημα μπορεί να είναι ακριβώς στην αποτυχία του διακόπτη, η οποία σε αυτή την περίπτωση υπόκειται σε αντικατάσταση. Όσο για τις μηχανές του παλιού μοντέλου, ο εφοπλιστής τραβήγματος εμπλέκεται στη διανομή της τάσης σε αυτά. Εάν παρατηρηθούν ρωγμές στην περίπτωσή του, τότε είναι η αιτία της διαρροής ηλεκτρικής ενέργειας, και η εναλλαγή πρέπει επίσης να αντικατασταθεί.

Πώς να ελέγξετε το ρελέ ανάβει

Αυτό μπορεί να γίνει με τη βοήθεια των δοκιμαστών. Για να το κάνετε αυτό, πρώτα αποσυνδέστε το φις. Τώρα πάρτε το βολτόμετρο και συνδέστε το στη βάση (30) και τον ακροδέκτη γείωσης. Αν δεν υπάρχει τάση, πρέπει να ελέγξετε αν έρχεται η τάση της μπαταρίας. Τώρα συνδέστε το βολτόμετρο στον άλλο ακροδέκτη (86) και στη μάζα και ανάψτε την ανάφλεξη. Το ίδιο - αν δεν υπάρχει τάση, ελέγξτε την τάση από την μπαταρία.

Εάν υπάρχει τάση, πρέπει να ελέγξετεκαλώδιο υψηλής τάσης, το οποίο πηγαίνει στα λάμπες και αντικαταστήστε το εάν είναι απαραίτητο. Αν το θέμα δεν είναι στο καλώδιο, πρέπει να αντικαταστήσετε το ρελέ ανάβει.

Ο ηλεκτρονόμος μπορεί εύκολα να ελεγχθεί χρησιμοποιώντας ένα ωμόμετρο. Παρακαλώ ελέγξτε την απουσία αντίσταση μεταξύ των ακροδεκτών 30 και 87, η τάση της μπαταρίας στη συνέχεια παρέχεται στους ακροδέκτες 85 και 86. Εάν το ρελέ δεν ενεργοποιείται, και η αντίσταση μεταξύ των ακροδεκτών 30 και 87 δεν είναι μηδέν, ένα πρόβλημα στο ρελέ θέρμανσης, και η οποία θα πρέπει να αντικατασταθούν.