Πώς να ελέγξετε τον αισθητήρα αέρα;

Απόδοση κινητήρων εσωτερικής καύσηςεξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την ποιότητα του μείγματος καυσίμου, δηλαδή από την αναλογία βενζίνης προς αέρα. Σε διαφορετικούς τρόπους λειτουργίας του κινητήρα, η αναλογία αυτή μπορεί να είναι διαφορετική. Για τη συμμόρφωση με τον λόγο, αλλάζοντας τον ανάλογα με τις συνθήκες, το αυτοκίνητο παρακολουθείται από αισθητήρα ροής μάζας αέρα. Κατά τη διάρκεια της εργασίας, ενδέχεται να υπάρχει δυσλειτουργία του ροόμετρου, οπότε είναι σημαντικό να γνωρίζετε εκ των προτέρων πώς να ελέγξετε τον αισθητήρα ροής αέρα.

Συσκευή αισθητήρα

Ο μετρητής ροής αέρα είναι ένας αισθητήρας που καθορίζει την ποσότητα αέρα που ρέει στους κυλίνδρους της μηχανής του αυτοκινήτου.

Οι αισθητήρες έρχονται σε διαφορετικούς τύπους και μέτραμε διαφορετικούς τρόπους. Αυτές οι μετρήσεις μπορούν να είναι μηχανικές - μεταβάλλοντας τη θέση της μεταλλικής πλάκας, και μπορεί επίσης να είναι θερμοημεσημετρικές. Ο τελευταίος χρησιμοποιεί ως πρωτεύοντα δείκτη τη διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ της ροής αέρα και ενός ειδικώς θερμαινόμενου αισθητήρα.

Αιτίες των βλαβών

Ροόμετρα «σπάτουλα» τύπου με μηχανικά στοιχεία μπορεί να αποτύχει λόγω της μόλυνσης της εσωτερικής επιφάνειας του κάθε αλλαγή στις τρέχουσες παραμέτρους του αισθητήρα ρεύματος.

Βλάβες θερμοανάλυσηςμπορεί να συσχετιστεί με τον τερματισμό της τροφοδοσίας από το αυτοκίνητο. Η κύρια αιτία διακοπής ρεύματος μπορεί να είναι η μόλυνση των επαφών ή ακόμη και η θραύση τους.

Οι βασικοί δείκτες της δυσλειτουργίας του μετρητή των εξόδων του αέρα:

• Κατά την αδράνεια, ο κινητήρας αλλάζει διαρκώς τον τρόπο λειτουργίας.
• Η δυναμική της κίνησης του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια της διασποράς αλλάζει αισθητά.
• Στην ταχύτητα ρελαντί ο συνήθης αριθμός στροφών γίνεται ασυνήθιστα χαμηλός ή αντίθετα υψηλός.
• Δεν είναι δυνατή η εκκίνηση του κινητήρα.

Έλεγχος της χρηστικότητας του μετρητή

Για να απαντήσετε στην ερώτηση σχετικά με τον τρόπο ελέγχου του αισθητήρα αέρα για λειτουργικότητα, πρέπει να εκτελεστούν οι παρακάτω χειρισμοί.

Εκτός από τους παραπάνω εξωτερικούς δείκτεςμια δυσλειτουργία του αισθητήρα αέρα, ένα ενσωματωμένο ενσωματωμένο σύστημα υπολογιστή πρέπει να αναφέρει τη δυσλειτουργία του μετρητή ροής. Στις περισσότερες σύγχρονες μηχανές εγκαθίσταται και το σύστημα είναι εύκολο να διαγνωστεί. Το πρόβλημα είναι το εξής: Σε περίπτωση δυσλειτουργίας του αισθητήρα ροής αέρα, ανάβει η ένδειξη "Ελέγξτε τη μηχανή". Χωρίς ειδικό εξοπλισμό στο σπίτι, δεν μπορεί να καθοριστεί η ακριβής αιτία αυτής της δυσλειτουργίας. Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, πρέπει να οδηγήσετε ένα αυτοκίνητο στην υπηρεσία.

Εάν υπάρχει υποψία για δυσλειτουργία του μετρητή ροής,αντικαταστήστε το προσωρινά με ένα νέο. Εάν υπάρχουν βελτιώσεις στην απόδοση του κινητήρα, μπορεί να δηλωθεί με ασφάλεια ότι το παλιό ροόμετρο ήταν ελαττωματικό.

Μπορείτε να εκτελέσετε μια τυπική δοκιμασία εργασίαςστοιχεία του κινητήρα σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή. Τις περισσότερες φορές η εργασία θα πρέπει να αρχίζει με τον έλεγχο του χρονισμού ανάφλεξης, να κατανοεί αν το ηλεκτρικό δίκτυο και οι επαφές είναι άθικτες. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να εξαλειφθεί η τρέχουσα διαρροή, να εξαλειφθεί η εξωτερική ορατή βλάβη στα καλώδια και το σώμα του αισθητήρα.

Επιπλέον, είναι απαραίτητος ο αισθητήρας ροής μάζας αέραελέγξτε τον ακόλουθο τρόπο - αυξήστε το μερίδιο της βενζίνης στο μείγμα καυσίμων. Αποσυνδέστε τον αισθητήρα οξυγόνου και συνδέστε τον με ένα βολτόμετρο. Είναι απαραίτητο να αυξήσετε τις στροφές του κινητήρα στις 2500 στροφές / λεπτό, πιέζοντας απαλά το πεντάλ γκαζιού. Έτσι, αυξάνετε τεχνητά το περιεχόμενο της βενζίνης στο εύφλεκτο μίγμα, σε αυτό θα βοηθήσετε τη συσκευή να εμπλουτίσει το μείγμα. Κατά τη διάρκεια αυτών των μέτρων, η ταχύτητα εργασίας του κινητήρα πέφτει και θα είναι περίπου 200-300 σ.α.λ.

Η κύρια ένδειξη της απόδοσης του αισθητήρα στοΣε αυτή την περίπτωση θα υπάρχει ένα βολτόμετρο. Αν η συσκευή φτάσει γρήγορα σε ένδειξη τάσης των 0,9 V. Αυτό σημαίνει ότι ο αισθητήρας είναι άψογος και ότι η αιτία του σφάλματος βρίσκεται στο άλλο. Αν το βέλος του βολτόμετρου κινείται αργά σε 0,9V ή σταματήσει σε 0,8V ή χαμηλότερα, τότε ο αισθητήρας ροής αέρα μάζας είναι ελαττωματικός.

Είναι δυνατή η διεξαγωγή της δοκιμής για την ικανότητα εργασίας του αισθητήραοξυγόνο με εξαντλημένο εύφλεκτο μείγμα. Είναι απαραίτητο να προσομοιωθεί η αναρρόφηση αέρα σε σωλήνα κενού. Και πάλι, ο κύριος δείκτης θα είναι η ανάγνωση βολτόμετρου. Εάν η διαφορά δυναμικού (ένδειξη) είναι μικρότερη από 0,2 V. Αυτό σημαίνει ότι ο αισθητήρας οξυγόνου λειτουργεί κανονικά, σε κανονική λειτουργία. Εάν οι μετρήσεις αλλάξουν αργά ή η τάση πέσει ανεπαρκώς (παραμένει περισσότερο από 0,2 V.), τότε ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός.

Υπάρχει επίσης μια δοκιμή δυναμικών τρόπων λειτουργίας. Είναι απαραίτητο να βρεθεί ο σύνδεσμος του συστήματος ψεκασμού, να συνδέσετε το βολτόμετρο στον συνδετήρα σε παράλληλη λειτουργία. Στη συνέχεια, πρέπει να επαναφέρετε το σύστημα σε κανονική λειτουργία. Ο δείκτης της περιστροφής του κινητήρα έχει οριστεί σε ενάμισι χιλιάδες. Η διαφορά δυναμικού θα πρέπει να είναι 0,5 V. Σε αντίθετη περίπτωση, ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός και πρέπει να αντικατασταθεί.

Τώρα ξέρετε πώς να ελέγξετε τον αισθητήρα αέρα. Ελπίζουμε ότι δεν θα έχετε καμία δυσκολία σε αυτό το θέμα.